北京交通大学经济管理学院
关于“院长对话”系列
“院长对话”是Taylor & Francis Group开设的专题系列栏目，聚焦中国高校高水平学科及学院建设。Taylor & Francis Group中国区总裁洪颖源先生对话中国高校高水平一流学院的院长，从学科建设、学科优势、研究成果与学术交流等多个角度出发，在思维碰撞中，讨论、交流并分享学院和学科建设的机遇与挑战。
洪颖源
Taylor & Francis Group
中国区总裁
Taylor & Francis Group 将一如既往地支持并帮助中国高水平院系的学术交流与学科发展，致力于搭建国际交流的桥梁，将中国高水平的学院与学科建设经验和成果传播到世界，增强中国高校的世界影响力。
点击了解更多院长对话系列
本期嘉宾
华国伟
北京交通大学
经济管理学院副院长
华国伟教授的研究领域为物流与供应链管理，是加州大学伯克利分校访问学者，香港理工大学工商管理学院研究员，澳门科技大学商学院访问教授，IEEE高级会员，IEEE LIISS专委会主席。华教授担任10余个国际期刊的主编、副主编、客座主编，领域主编等。发表SCI/SSCI、EI及CSSCI等论文50余篇。主持及参与国家自然科学基金、教育部博士点基金、北京市哲学社会科学基金、横向课题等60余项。
北京交通大学经管类学科发端于学校创建之始，是学校办学历史最为悠久的学科。一个多世纪以来，学科发展始终与国家命运、学校发展相互印证、紧紧交叠，穿越岁月的长河而生生不息，并愈加特色鲜明。2018年，学院在Eduniversal全球最佳商学院排名中获评3 PALMS，位居中国最佳商学院第10名。
我们很荣幸地邀请到北京交通大学经济管理学院副院长华国伟教授做客本期的“院长对话”，他将从促进院系科研发展的方法和机制、对外交流合作、人才培养以及如何结合自身优势支持国家及产业发展等多个维度向我们介绍并分享学院和学科的建设与发展。
以下为本次“院长对话”的视频内容及文字整理。
已关注 关注 重播 分享 赞 随便看看 –>
视频卡顿，建议切换到自动 立即切换 已成功切换至自动模式 下载 提升3倍流畅度 腾讯视频客户端
视频加载失败，请刷新重试
刷新 –> –> –> 广告 投诉 可在(5s)后关闭 关闭 了解详情 了解详情 –> 下载应用 重新播放 以下视频将跳到腾讯视频播放 “/> 这里是video的标题啊标题京东覅是 –> –> 22:04 22:04
当前为非Wi-Fi环境，请注意流量消耗
正在使用流量播放，该视频预计消耗
03:30 / 03:30
00:00/00:00 小窗 –> 您的浏览器不支持 video 标签 视频） –> 视频详情
洪颖源：从2016年到2019年，北京交通大学在经济管理（Business Management）领域，从发文的质量和数量角度来看，在全国以及全球的排名都是名列前茅。您作为分管学院科研、学科建设、国际交流、国际认证与规划工作的院长，从您的角度来看，在细分学科领域，哪些是比较强势的学科？
华国伟：谢谢！首先非常感谢能够和Taylor & Francis在学科发展和建设方面有这样一次深入交流的机会。
北京交通大学的经管学院的特点是学科比较多、规模比较大，我们主要涵盖了三大学科，共计9个系。从英文期刊发文量的角度，我们主要在如下三个学科有着较强的优势：物流管理、运输经济和信息管理, 其他学科发表数量和质量也逐年增多和提升。
首先，物流管理是建国之前（1946年）就设立的专业，也是物流管理领域全国开设本科、硕士和博士最早的专业。在学术领域和实践领域都有非常广泛深入的影响。同时，我们现在又引进了一大批优秀的年轻教师，无论是发文的质量和数量，都比较有影响力。
第二，运输经济也是我们非常擅长的领域。因为我们一直以来是以铁路为主，所以这个领域我们发表的论文比较多。与此同时，我们也和相关领域的专家保持密切的合作，包括邀请很多主编举办”主编面对面”等活动。同时，我们和国外的合作者也紧密联系，发表了很多高质量的文章。
第三，信息管理也是我们的强势学科。信息管理有三十几位老师，包括年轻的、拥有海外教育背景的老师，他们是科研的主力军。
其他学科包括企业管理、会计、金融、工程管理及旅游发表英文论文数量和质量也逐年提升，有些年轻老师逐渐成长为学术的中坚力量。
洪颖源：刚刚您所提到的三大优势领域，目前对标全球的顶尖学校，咱们的优势和差距主要有哪些？
华国伟：和全球顶尖商学院相比，我们目前和国内大多数顶级的商学院所面临的情况基本相似。
第一个差距体现在我们在顶级期刊上的发文量相对还是少一些。比如，我们通常参考的是UT DALLAS界定的24种期刊以及FT 50期刊，我们确实在这些顶级期刊上有发文，但是数量还是比较少。就发文数量而言，再下一个层次的期刊，目前的发文量还是可以的。
第二个差距体现在开创性的研究上。我觉得包括我们在内的大多数中国经管学院，跟踪性研究会多一些。这是和国外研究有差距的。但是这个差距正在逐渐缩小，我们现在很多学校在UT/DALLAS期刊的发文数量已经有了很大的改观，越来越多的中国作者出现，而且占比非常大。
洪颖源：好的。所以，我们在基础研究方面还是有些差距。那么，我们在缩小差距这方面做了哪些改变或者投入了哪些资源呢？
华国伟：从我们学院的角度来看，我们目前采取的方法是将老师分层。比如，已经可以在比较好的英文期刊上发表论文的老师，我们鼓励他再上一个台阶；原来是以发中文为主的比较有经验的老师，我们鼓励他发表英文文章，然后再提升一个台阶。所以，每个层级的老师，都可以在原有基础上再提升一个台阶。
第二个方面，我们提供多样化的支持。比如，我们组织“主编面对面”活动，主编现场为老师们分享他们经常碰到的投稿失败的教训，大部分论文被拒的原因是可以总结出几种的，被接受的原因可能多种多样，所以说我们侧重讲教训。 另外，我们还有一个现场指导——“学术门诊”，主编现场听取论文汇报，然后现场指导，提出非常针对性的改进意见，如果改的比较完善的话 ，主编邀请投稿的几率实际上非常高。
第三个方面，我们鼓励国际交流与合作。我们有非常好的合作基础，比如研究的素材方面，我们有数据、有情境、有问题，可以和国外的研究方法进行非常好的结合，实现学术研究的优势互补。我们通过国家留学基金委可以送一批老师和学生出去，同时，海外合作也是教师晋升的一个要求。我们通过这样的方法，有效地与国外的商学院和研究人员保持良好的合作关系，对于教师而言，也是快速提高的过程。
通过以上的一些方法和机制，我们在高质量的研究成果产出方面取得了非常好的效果。
洪颖源：看来我们确实有一套非常行之有效的成熟机制，促进老师们高质量的研究成果产出。请问，未来2到3年的时间，我们国际交流的重点在哪里？
华国伟：首先，从教师培养的角度而言，我们希望老师到特别好的学校或者商学院进行合作交流。
第二个方面是通过“请进来”促进“走出去”。我们会邀请学者来到我们的学校，通过这种方式与国外学者或学校建立联系，这样会为“走出去”奠定良好的基础，通过这样的方式建立线上或者线下的合作。包括我们培养的博士生也有可能得到去国外学校合作研究的机会，甚至有一些学生拿到了对方的学校的博士学位。与此同时，我们特别鼓励老师们参加国际学术会议，可以与相同研究领域和研究主题的老师建立比较好的合作联系。
我们也通过搭建学术网络为老师提供更多“走出去”的机会。我们是中欧商校联盟的创始会员之一，我们的院长现在是中欧商校联盟的主席。这是我们很早的一个合作平台，为老师和学生也可提供合作交流的机会。
洪颖源：Taylor & Francis是一家国际性的出版集团，从学术的交流国际化的角度而言，不管是“引进来”还是“走出去”，我们希望和北京交通大学经管学院的这样的优秀学院建立并保持有密切的合作伙伴关系。Taylor & Francis是一座桥梁，我们有图书和期刊作者网络的同时，我们的传播渠道也遍布世界顶尖学校的。您认为，过去几年里，学院在“走出去”方面主要面对了哪些挑战呢？
华国伟：“走出去”的挑战，目前集中在以下几个方面：
比较现实的问题是，教师们“走出去”是需要拿到国家的留学基金委的资助或者学校的资助，但是名额是有限制的。
另外，还有一些限制性的问题，比如一些老师由于教学和科研任务安排与原计划发生时间上的冲突，最后不得不放弃计划；或者个别的老师可能遇到的情况是联系的学校或者合作者最后不是特别匹配，也是一个障碍。尤其是今年疫情的原因，影响最为突出和明显。
除了教师之外，博士生也是很重要的科研力量。我们也通过多种渠道，国家资助、学校资助，导师的科研项目资助，尽量为学生安排“走出去”的机会。但是，这个过程也会出现有些学生担负着比较重要的项目，派出去之后可能会影响项目的保质保量完成，所以也是一个限制。
洪颖源：看到学院为老师和同学们提供了这么多“走出去”的机会，那么，用什么样的评价体系来衡量某个“走出去”项目的成功与否呢？
华国伟：评价体系主要由一系列指标组成。包括论文发表的情况，比如，是不是在原有基础之上做了提升？数量和质量有没有提升？ 另外一个指标是教师要去合作方进入他们的课堂，要带回一门英文课程。这位老师要在我们学校里，开设一门英文课程。
同时，还有一些其他的指标。比如，教师和合作导师之间是不是能够持续的进行合作？合作的教授能不能到我们学校来访问，成为我们的兼职教授？我们是否能够在教师的帮助之下，和对方建立一个是院级或校级的合作关系？这几个都是衡量指标之一，有些指标是硬性要求，有的指标是软性的。
洪颖源：未来3到5年，咱们有没有计划开辟哪一个垂直领域的新课程？
华国伟：目前，我们正在进行商学院的认证。主要包括两个体系的认证，EQUIS（欧洲质量发展认证体系）认证和AACSB（国际商学院协会）认证。基于这些认证，我们需要开设一些商科课程，包括国际商务、伦理道德社会责任和跨文化沟通，这三门课程是我们要开设的。另外，我们也计划逐步开设并普及英文课程。
洪颖源：因为工作经历的关系，我对AACSB和EQUIS有一些了解。您认为这样的全球标准，未来还是会在全球商学院继续扮演更重要的角色吗？
华国伟：是的，我认为商学院认证对于我们的影响和冲击主要体现在思维模式。其实对于我们而言，认证更重要的对于整个商学院的管理。他们的很多理念和方法是非常值得我们参考和借鉴的。包括思维模式治理、关注的指标，对于我们是非常有启发性的。所以通过认证，能够改善我们的治理结构以及某些方面的绩效。
和绝大多数商学院一样，以前，我们做一些事情可能不太考虑整个的流程，随机性比较大。现在，不能有随机性，我们做事情要和使命进行关联，要符合决策流程，做事情更聚焦；以前，我们觉得做项目越多越好，这象征着实力。那么现在，我们要根据使命和一些指标去判断这个项目到底该上不该上？为了符合我们发展的这种使命，和我们的战略相匹配，我们可能要主动关闭一些项目。所以对我们的治理思维是有很大的启发性的。
洪颖源：说到使命和愿景，您可以和我们分享一下院长咱们在未来的5年的目标计划吗？
华国伟：其实，我们所处的环境是不断发展的，因此我们的使命也是动态的。目前正处于十四五规划期间，我们也在根据自身的优势、劣势、机遇、挑战等以及周边环境和国际环境的发展进行使命的更迭。我们目前的愿景是成为引领中国产业发展的商学院，我们的使命是贡献商学智慧、 培育领军人才、造福经济社会。
洪颖源：正如您所说的，我们需要不断调整以适应不断发展的环境。您觉得我们的优势学科怎么能和未来的人工智能相结合？未来的商学院在新基建、数据中心或者新能源的这种背景下，有怎样的定位？怎么去抓住人工智能、云计算这些新技术的趋势？
华国伟：首先，我们学院的优势学科是比较多的。从规模上来讲，我们的教师人数和学生人数在大陆地区应该是排在第二位的。从时间上而言，我们起源于1909年，也是最早的有完整的管理学科课程体系的，是中国现代管理的发祥地。
您所提及到的新时代的发展，比如新基建、人工智能等等，与我们的关联度非常高。实际上，我们在智慧物流、智慧交通、大数据、人工智能等方面都有一些研究和成果。 比如，我正在和京东合作大数据环境下的智慧物流的理论与方法的研究，这是国家重点项目。我们的同事也在做智慧交通研究。信息管理方面，我们也在做大数据环境下的智慧医疗，也是国家的重点的项目。
与此同时，交通强国建设纲要对我们影响非常大。交通强国建设纲要主要包括两部分内容：交通和物流。这两个发展目标都与我们密切相关。我们学校的交通运输工程，按照上海软科的排名，我们是连续三年是全球排第一。我们很多同事都介入到了交通强国建设纲要的研究当中，有的可能偏技术，有的可能偏管理，但都是围绕同一个目标来去做的。
洪颖源：和您交流之后，我觉得我们学校是高度参与到国家计划中，运用科学研究来解决实践问题。这也和我们公司的理念不谋而合。Taylor & Francis把知识分成三大块，Advanced即基础科研；Emergent即新兴知识，比如新冠疫情，5G；然后最后我们要走向21世纪的Applied即应用型知识。我们希望有机会在新兴领域和应用领域，能够与贵校有更深入的合作关系。
请问，您觉得除了研究成果产出之外，从您的角度来看，您在选择国际出版社作为伙伴的时候，有什么样的需求和标准？
华国伟：其实我们和很多出版社都保持着非常好的合作伙伴关系。包括图书的出版、论文的发表，以及未来会落实的期刊合作，也包括国际会议论文集的出版、特刊等方面的合作，还包括刚才我所提到的“主编面对面”和“学术门诊”。
我们和出版社的合作其实是比较开放的。比如Taylor & Francis Group也是全球非常知名的出版商，尤其在经管领域，占有很高的市场份额和地位。我们希望能够通过持续良好的合作伙伴关系，为我们的老师和学生提供更多的资源，分享更多的有针对性的经验和方法，提高他们的研究能力和研究质量。
任何学科的发展都离不开坚固完善的知识体系。两个多世纪以来，Taylor & Francis Group作为全球领先的学术出版集团，始终坚持生产高质量学术内容，实现全球高端、新兴及应用型知识在全球的传播。我们也在不断地探索发展如何将丰富的学术内容应用于实践之中。因为，任何坚固完善的知识结构都需要实践的检测，并服务于实践。二者间的相互作用与促进将会推动科技的发展，更好地服务人类和社会。
Taylor & Francis Group 是全球领先的学术出版集团之一，致力于为当地的编辑、学协会和作者提供专业支持，为图书馆提供量身定制的高效服务。
如有任何查询或咨询请联络：
邮箱: marketing@tandfchina.com
网站: https://china.taylorandfrancis.com
