运动粘度
在流体力学的许多公式中，粘度常与密度ρ以μ／ρ的组合形式出现，故定义v＝μ／ρ，由于v的单位米2／秒中只有运动学单位，故称运动粘度。运动粘度表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度，其值为相同温度下的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以米2/秒表示。习惯用厘斯（cSt）为单位。1厘斯=10-6米2/秒=1毫米2/秒。
内燃机油的低温动力粘度是预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标,该粘度以冷启动模拟机(CCS)测试,在同一种低温条件下,测出的该粘度值越小,说明机油的冷启动性能越好。
延伸阅读
轴承润滑中的锥入度,运动粘度又是什么意思
锥入度是衡量润滑脂稠度及软硬程度的指标，它是指在规定的负荷、时间和温度条件下锥体落入试样的深度。其单位以0.1mm表示。锥入度值越大，表示润滑脂越软，反之就越硬。 测定锥入度的仪器为锥入度测定计，测定方法为国家标准GB/T269—91，其等效采用国际标准ISO/DIS2173。主要检测润滑脂的非工作锥入度和工作锥入度。 运动粘度英文译名： Kinetic viscosity运动粘度即液体的动力粘度与同温度下该流体密度ρ之比。单位为(m^2)/s。用小写字母v表示。注：曾经沿用过的单位为St（斯）St（斯）和(m^2)/s的进率关系为：1(m^2)/s=10^4St=10^6cSt。（其中“cSt”读作“厘斯”）将流动着的液体看作许多相互平行移动的液层, 各层速度不同,形成速度梯度(dv/dx),这是流动的基本特征.
运动粘度越高越好吗
运动粘度不是越高越好。
粘度值是机油粘度标号中的一部分，W后面的数值，表示高温保护性能以及其密封性等，数字越大，机油粘度越大，高温保护性能越好，密封性越强，流动性较差，但并不代表运动粘度越大越好，实际上要结合车辆具体分析，只要合适的粘度就好。
运动粘度单位是什么
运动粘度单位是泊和斯，运动粘度单位:1泊=0.1PaS=100mPas=100厘泊=100cP，动力粘度单位:1斯=cm2/s=100mm2/S=100厘斯=100cSto
粘滞系数除了因材料而异之外还比较敏感的依赖温度，液体的粘滞系数随着温度升高而减少，气体则反之，大体上按正比于的规律增长.在国际单位制中粘滞系数的单位为帕秒(Pas)在CGS单位制中为泊(poise)符号为P。
运动粘度单位换算
动力粘度单位换算1泊(1P)=100厘泊(100cP)1厘泊(1cP)=1毫帕斯卡·秒(1mPa·s)1毫帕斯卡·秒(1mPa·s)=1000微帕斯卡·秒（1000μPa.s）动力粘度与运动粘度的换算μ=ν·ρ式中μ－－-试样动力粘度(mPa·s)ν－－-试样运动粘度(mm2/s)ρ－－-与测量运动粘度相同温度下试样的密度(g/cm3)拓展资料动力ηt是二液体层相距1cm，其面积各为1(cm2)相对移动速度为1cm/s时所产生的阻力，单位为g/cm·s。
1g/cm·s=0.1pa·s。一般工业上动力粘度单位用pa来表示。运动在温度t(℃)时，运动粘度用符号γ表示，在国际单位制中，运动粘度单位为斯，即每秒平方米(m2/s)，实际测定中常用厘斯，(cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米(即1cst=1mm2/s)。运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度，运动粘度的测定采用逆流法。
