南京长江大桥为什么不挖？
对于江苏人尤其南京人来说，南京长江大桥绝不能拆。理由如下：
1、南京长江大桥是时代精神的象征，现在文物保护单位，拆了这座桥，相当于毁了南京的精神血脉。
2、南京长江大桥是公铁两用桥，既是市政通道，也是京沪铁路的过江道，交通地位重要，不能随便拆。
3、南京长江大桥挡住了万吨级海轮溯流而上的可能，可以提高南京港的地位，从经济利益的角度来讲，南京也不愿意拆除这座桥。
目前来看，确实没有必要，因为航道水深不足，就算万吨以上海轮可以通过南京长江大桥，也没什么用。上游航道水深不足也通不了万吨以上海轮。
郊区牌照能过南京长江大桥吗？
不能的。
首先南京长江大桥不属于高速公路或快速路，所以摩托车是可以走的。
其次，南京长江大桥南端是南京市区，外地牌照和南京郊区牌照是禁行的，交警罚款是2000元。大桥上高峰时段车辆众多自觉遵守交通规责，大桥上白天设有骑警维护交通服从管理，摩托车需南京市区大牌。
南京长江大桥适合什么时候去？
一、去的时段——随时
白天的话，可以看见二桥三桥，登高远眺，视野开阔，比较壮观。
晚上的话，夜幕降临，桥上华灯初上，灯光璀璨，景色很美。
时间允许，可以下午趁着天没黑，太阳要落的时候过去，白天和夜晚的景色都能看得到。
二、去的方式——打车
1.可以打车到长江大桥南桥头堡，从大桥公园乘电梯至观景台（需要收费）。或者在大桥公园附近有引桥，可以步行到长江大桥。
2.也可以打车到四平路广场，从引桥步行上去。（在长江大桥的另一端）
三，去的地方——都行
1.可以从大桥南路这边步行上桥；
2.可以到南堡公园这里，从桥下来看；
3.可以到附近的阅江楼，是阅长江、观大桥的好地方。
南京长江大桥走向？
南京长江大桥为南北走向。江南为主城市区，江北为国家级南京经济开发区。南京长江大桥为我国自行设计公路铁路两层桥，一桥飞架南北，天堑变通途。南京长江大桥的建成使大江南北交通带来了质的发展。给长江两岸的经济、生活带来快速飞跃和发展！
芜湖南京长江大桥长多少？
芜湖没有长江大桥，你应该问的是南京长江大桥。
1、南京长江大桥全长是6788.55米。
2、南京长江大桥是连接津浦线与沪宁线的特大铁路公路两用桥，全长6788.55米。双线铁路在大桥下层，宽14米。公路在上层，宽15米，可并排走行四辆卡车，两侧各有2.25米宽的人行道。铁路桥和公路桥都由正桥和引桥组成，正桥长1576米，两端与引桥连接处设有桥头建筑。
3、江中的9个桥墩和两岸的桥台稳稳地托住10孔大跨度钢梁，桥下万吨巨轮可以畅通无阻。它是中国20世纪60年代建造的规模最大的一座桥梁。南京长江大桥的建成，结束了70多年来津浦线与沪宁线客货运过江靠轮渡的历史。
南京长江大桥为什么拐弯？
受当时建桥技术限制，长江南京段适合建桥的地方不多，要充分考虑水文、地质等影响，避开不利建桥的地方，多年考察后，确定的大桥走向。现在技术完全可以想怎么建怎么建。
南京长江大桥位于南京市区，横跨长江南北。南京长江大桥的南端属于鼓楼区（原属下关区）向南延伸为大桥南路，与大桥南路垂直的为东西方向的建宁路，大桥南端西侧是有刘伯承元帅雕像，毗邻狮子山。大桥北端延伸至泰山新村，东西向为浦珠路。北端西侧就是现在正在建设中的江北新区
长江大桥的详细情况？
通常只长江上第一座由我国自主研发设计建造的南京长江大桥。
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。它不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆。
南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。
长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、中国的辉煌，也是著名景点，被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。
大桥建设8年，耗资达2.8758亿人民币，使用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物，2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。
南京长江大桥课文全文八十年代？
清晨,我来到南京长江大桥.今天的天气格外好，万里碧空飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽。波浪滚滚的江水中，9个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。正桥连接着22孔引桥，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层，底下一层是火车道，铺着双轨，上面一层是公路，公路两边是人行道。宽阔的公路上，行人车辆穿梭似的来来往往。
我沿着人行道，走近正桥。两座雄伟的工农兵塑像左右挺立。塑像后面，耸立着两个高大的桥头堡，顶端的一面面红旗，映着阳光，十分艳丽。正桥笔直的公路上，一对对玉兰花灯柱，像等候检阅的队伍，站得整整齐齐。我手扶着桥栏杆，站在大桥上，远望江面，江上的轮船像一叶叶扁舟，随着波浪时起时伏，侧耳倾听，一列列火车鸣着汽笛，从脚下呼啸而过。
滔滔的江水浩浩荡荡，奔向大海。自古称作天堑的长江，被我们征服了。一桥飞架南北，天堑变通途。
